El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, inauguró la jornada «Peatones y seguridad vial», organizada por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial. El evento busca promover una movilidad segura y sostenible, centrándose en la protección de los peatones. Se destacó que el uso del móvil y la impaciencia son factores de riesgo significativos en los cruces peatonales. Un estudio reveló que un 33% de los peatones no presta atención al cruzar, y un 86% reconoce que el uso del móvil afecta su concentración. Además, se subrayó que el 65% de las víctimas mortales en atropellos son personas mayores. Las políticas urbanas deben enfocarse en crear entornos más seguros y accesibles para todos.
El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, inauguró la jornada titulada «Peatones y seguridad vial», un evento organizado por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial de la Dirección General de Tráfico. El objetivo de este encuentro es fortalecer la cultura de la movilidad segura y sostenible, colocando a los peatones en el centro de las políticas de seguridad vial.
Durante su intervención, Grande-Marlaska enfatizó que esta jornada no se trata solo de cifras, sino de las personas que utilizan el espacio urbano en su vida diaria. Subrayó el derecho fundamental de todos a caminar sin temor a sufrir un accidente vial.
En la apertura del evento, el ministro estuvo acompañado por Sara Hernández, secretaria general de Movilidad Sostenible del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, y Luis Martínez-Sicluna, secretario general de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP). Hernández destacó la necesidad de centrar las políticas públicas en el peatón y avanzar hacia entornos urbanos más seguros y accesibles. Por su parte, Martínez-Sicluna defendió el modelo de «ciudad de los 15 minutos», donde los servicios esenciales estén al alcance a pie para reducir la dependencia del vehículo privado.
Álvaro Gómez, director del Observatorio Nacional de Seguridad Vial, presentó durante la sesión el perfil del peatón víctima. En 2024, último año con datos consolidados, se registraron 207 fallecimientos de peatones en vías urbanas. Gómez resaltó que la edad es un factor crucial en la gravedad de los atropellos: el 65% de los fallecidos eran mayores de 65 años.
El análisis también reveló que aunque las mujeres sufren más atropellos, estos suelen ser menos graves. Muchos incidentes mortales ocurrieron sin que los peatones hubieran cometido infracciones. Además, se observó que los atropellos ocurridos durante el fin de semana y en horario nocturno son menos frecuentes pero presentan una mayor gravedad.
Los asistentes pudieron conocer un estudio sobre ‘Comportamiento del peatón en los cruces’, presentado por Jesús Barbero Quirós, técnico en estudios cuantitativos. Según este estudio, uno de cada tres peatones en España admite no prestar atención adecuada al cruzar un paso señalizado.
A pesar de que el 86% reconoce que el uso del móvil afecta su atención al cruzar, las conductas imprudentes son comunes: un 38% confiesa cruzar en rojo ocasionalmente y un 44% lo hace fuera del paso peatonal. Barbero indicó que el uso del móvil se ha normalizado entre quienes caminan; uno de cada tres peatones utiliza su dispositivo mientras camina por la ciudad.
Las acciones más comunes realizadas con el móvil incluyen hacer llamadas (59%) y leer mensajes (46.5%). La impaciencia también juega un papel importante: un 39% asegura cruzar con semáforo en rojo frecuentemente u ocasionalmente.
Lucía Martínez Riveiro, directora general de Estrategias de Movilidad, participó en la jornada destacando que la Ley de Movilidad Sostenible establece un marco esencial para avanzar hacia sistemas más seguros y equilibrados. Responsables municipales como Maria José Aparicio y Nora Albete presentaron experiencias exitosas en Madrid y Bilbao respectivamente.
Aparicio subrayó cómo políticas como la reducción de velocidad y soluciones tecnológicas han contribuido a crear un modelo más seguro centrado en las personas. Albete habló sobre la Estrategia Bilbao Ciudad 30, pionera al implementar un límite general de velocidad a 30 km/h en todas sus calles.
La jornada concluyó con una mesa redonda moderada por Javier Olave donde se discutió sobre el derecho a caminar con seguridad. El cierre estuvo a cargo del director general de Tráfico, Pere Navarro, quien advirtió que los atropellos son la principal causa de mortalidad urbana relacionada con siniestros viales. Navarro hizo hincapié en que el 65% de las víctimas son personas mayores, instando a toda la sociedad a garantizar su seguridad al transitar por nuestras ciudades.
| Cifra | Descripción |
|---|---|
| 207 | Peatones fallecidos en vías urbanas en 2024. |
| 65% | Porcentaje de peatones fallecidos que tenían más de 65 años. |
| 86% | Porcentaje de peatones que admiten que el uso del móvil afecta su atención al cruzar. |
| 38% | Porcentaje de peatones que cruzan en rojo de manera frecuente u ocasional. |
| 44% | Porcentaje de peatones que cruzan fuera del paso de peatones. |
Los principales factores de riesgo identificados son el uso del móvil y la impaciencia de los peatones al cruzar.
El 86% de los peatones admite que el uso del móvil afecta a su atención al cruzar.
El 65% de los peatones fallecidos en 2024 tenían más de 65 años, siendo las mujeres quienes sufren un mayor número de atropellos, aunque suelen ser menos graves.
Un 39% de los usuarios asegura cruzar con el semáforo en rojo de manera frecuente u ocasional.
Los peatones otorgan una valoración media de 7,4 sobre 10 a los pasos de peatones, aunque el 40% considera que la seguridad es mejorable.
Siete de cada diez encuestados se muestran a favor de implantar campañas informativas sobre el uso del móvil al cruzar y casi dos tercios consideran útil sancionar el uso del móvil al cruzar por las calles o avenidas.