El I Foro Atlántico de Innovación Energética en Puertos, organizado por el Centro Tecnológico ITG en A Coruña, defendió que la digitalización debe preceder a las inversiones para identificar dónde actuar y dimensionar las soluciones. Las autoridades portuarias participantes señalaron la capacidad de las redes eléctricas y la disponibilidad de potencia como factores limitantes para la transición energética.
Los puertos aspiran a convertirse en centros capaces de integrar generación renovable, almacenamiento y nuevos servicios energéticos para mejorar su competitividad. La gestión eficiente de la energía será clave para avanzar en esa transformación, según una de las conclusiones del I Foro Atlántico de Innovación Energética en Puertos, organizado por el Centro Tecnológico ITG en su sede de A Coruña.
Santiago Rodríguez Charlón, director de la División de Energía de ITG, señaló que los puertos están llamados a desempeñar un papel fundamental en la transición energética y a pasar de ser grandes consumidores a convertirse en centros energéticos.
ITG sostiene que la digitalización debe preceder a la implantación de nuevas soluciones energéticas. Como cada puerto tiene condiciones, consumos e infraestructuras propios, el primer paso es determinar dónde actuar, qué demanda cubrir y cómo gestionar la energía para aprovechar mejor las inversiones.
El análisis de las redes internas y de las curvas de consumo y generación permite detectar ineficiencias, anticipar necesidades y dimensionar las soluciones. Además del consumo total, importa conocer cuándo se consume y cuándo se produce energía renovable para evaluar qué combinación de tecnologías puede ofrecer mejores resultados económicos y ambientales.
ITG utiliza herramientas de digitalización y gemelos digitales para estudiar alternativas adaptadas a cada infraestructura. En el puerto de Ferrol, por ejemplo, exploró opciones para atender pequeñas demandas energéticas mediante dispositivos de generación que aprovechaban los recursos renovables del recinto en espacios que no interferían en la operativa portuaria.
El centro tecnológico también ha colaborado con la Plataforma Oceánica de Canarias (PLOCAN) en la digitalización y monitorización de tecnologías probadas en su banco de ensayos. El seguimiento permite evaluar su comportamiento y generar conocimiento útil para decidir qué soluciones pueden avanzar hacia su aplicación práctica.
La digitalización busca convertir los datos en decisiones que contribuyan a reducir costes, optimizar el uso de la energía y minimizar los riesgos asociados a las inversiones.
Las experiencias compartidas por las autoridades portuarias de Ferrol-San Cibrao, Santa Cruz de Tenerife, Vigo y la Administração dos Portos do Douro, Leixões e Viana do Castelo señalaron un desafío común: la capacidad de las redes eléctricas y la disponibilidad de potencia son factores limitantes para la transición energética.
La electrificación de equipos y flotas, el suministro eléctrico a buques y la incorporación de nuevos consumos exigen replantear la gestión energética portuaria. Aumentar la autonomía no supone solo producir más energía renovable: también requiere optimizar el consumo, almacenar excedentes y coordinar la generación con las necesidades reales.
El foro identificó la regulación como otra condición decisiva para desplegar nuevos modelos energéticos. La complejidad administrativa y la convivencia de normas energéticas, portuarias, urbanísticas y ambientales pueden dificultar proyectos de autoconsumo compartido, gestión de redes e intercambio de energía. Los especialistas reclamaron simplificar trámites, armonizar regulaciones y flexibilizar los modelos de autoconsumo para favorecer la seguridad jurídica y evitar que las barreras administrativas frenen inversiones técnicamente viables.
En la jornada participaron Pablo Fernández Vila, director xeral de Planificación Enerxética e Minas de la Consellería de Economía e Industria de la Xunta de Galicia; y representantes de las autoridades portuarias: Alejandro Rey, de Ferrol-San Cibrao; Santiago Yanes, de Santa Cruz de Tenerife; Alberto Jaraiz, de Vigo; y Filipe Martins, de Douro, Leixões y Viana do Castelo.
También asistieron Ignacio Gomis, de Ferrovial Energía; Elena Llarena, de ITER; Nacho Benítez, de la Fundación ValenciaPort; Adriana García, de PLOCAN; Antonio Iglesias, de Vento Abogados & Asesores; Carlos Mínguez, de Andersen; Cristóbal Dobarro, de Dobarro & Asociados Abogados; Oriol Sarmiento, de Cluergal; y Josema Cabello, de BeCubo. Por parte de ITG estuvieron Santiago Rodríguez Charlón, Pablo Álvarez, Elizabeth Giraut y Samuel Ormaechea.
Porque cada puerto tiene consumos, infraestructuras y condiciones específicas. Analizar esos datos ayuda a decidir dónde actuar, qué demanda cubrir y qué soluciones pueden ofrecer mejores resultados económicos y ambientales.
ITG trabaja con herramientas de digitalización y gemelos digitales. Según la noticia, en el puerto de Ferrol exploró opciones para suministrar energía a pequeñas demandas con dispositivos que aprovechaban recursos renovables sin interferir en la operativa portuaria.
Las autoridades portuarias participantes señalaron la capacidad de las redes eléctricas y la disponibilidad de potencia como factores limitantes. La electrificación de equipos y flotas, el suministro eléctrico a buques y los nuevos consumos aumentan las necesidades de gestión energética.
Reclamaron simplificar trámites, armonizar regulaciones y flexibilizar los modelos de autoconsumo para favorecer la seguridad jurídica y evitar que las barreras administrativas frenen inversiones técnicamente viables.